Od čias Vikingov sú škandinávske krajiny známe svojimi úspechmi v oblasti stavby lodí a navigácie. Starodávne tradície dobývania otvorených morských priestorov sú tu dobre zakorenené a vyvinuli sa až do súčasnosti. Nie je náhoda, že Nór Amundsen navštívil južný pól prvýkrát a jeho krajan Nansen priblížil ľudstvo k severnému pólu.
K stavbe lodí významne prispelo aj Švédsko, ktoré až do 16. storočia nemalo vlastnú flotilu. Za vlády kráľa Gustáva Vasu však vznikla flotila 30 pomerne silných lodí.
Príkladom obrovskej drevenej vojnovej lode je kráľovská galéra Vasa, ktorá bola koncipovaná ako vlajková loď švédskej flotily a ktorá bola vypustená 10. augusta 1628. Bola postavená na rozkaz Gustáva II. Adolfa, ktorý sa priamo podieľal na konštrukcii lode prostredníctvom objednávok vydaných hlavnému stavebnému inžinierovi Hubertssonovi, ktorý dozeral na 400 pracovníkov.
Opis lode
Vasa, jediná prežívajúca plachetnica 17. storočia na svete, mala neuveriteľné rozmery: výška stožiarov bola 52 metrov, loď vážila 1 200 ton. Keďže išlo o vojenskú loď, kráľ vydal rozkaz - nainštalovať čo najviac kanónov: na dve masívne paluby bolo nainštalovaných 63 bronzových kanónov ako symbol vojenskej sily Švédska.
Vrak lode
Fatálne úlohu v jej osude mali chyby v prepočte na veľkosť a dizajn lode: hneď pri východe z prístavu ju vietor sfúkol na jednu stranu a voda prúdiaca cez boky zaliala loď. V tomto čase bola posádka a cestujúci pozvaní na slávnostný zostup galeony. Niektoré z nich sa potopili spolu s loďou.
Loď klesla 30 metrov k zálivu a stožiare trčali nad vodou ako strážne stĺpy, vďaka čomu z Vasy zdvihli 53 diel. Táto operácia stála neuveriteľné ľudské úsilie a dokonca aj životy, ale to bol príkaz kráľa.
Zvyšovanie obrie lode
V tom čase bolo zdvíhanie takéhoto kolosu technicky nemožné: sťažne boli odrezané od lode a loď zostala na dne viac ako 3 storočia. Príbeh najväčšej plachetnice 17. storočia bol dlho zabudnutý, ale v roku 1956 objavil pozostatky lode starostlivý prieskumník podmorských hlbín, archeológ Anders Fransen. Po päťročnom prieskume plavidla zorganizoval aktívnu zotavovaciu kampaň; rozhodnutie bolo urobené na štátnej úrovni a s podporou kráľovskej moci v roku 1961 boli mnohé časti a trup lode zbavené bahna a zdvihnuté.
Táto udalosť sa stala senzáciou nielen pre Švédsko, ale aj pre ďalšie krajiny: zdvíhanie pozostatkov obrovskej plachetnice priťahovalo pozornosť odborníkov i obyčajných ľudí. V apríli 1961 sa začal smutne známej lodi nový život. Obnova trvá už takmer 30 rokov, počas ktorej pracovali desiatky inžinierov a kvalifikovaných pracovníkov, pričom sa obnovila vzorka lode, ktorá sa stala obeťou kráľovskej márnosti. Celý strom bol niekoľko rokov impregnovaný polyetylénglykolom, ktorý pri zaschnutí zabraňuje praskaniu. Potom bolo opravených 700 sôch a stovky ďalších drevených ozdôb zafixovaných na pôvodné miesta.
Po dokončení sa rozhodlo o zhotovení múzejnej lode, nad loďou bola postavená trojposchodová budova, ktorej priestor umožňoval Vase voľne obchádzať zo všetkých strán. V roku 1990 bolo na ostrove Djurgården oficiálne otvorené múzeum Vasa, ktoré sa stalo miestom aktívnych návštev turistov a miestnych obyvateľov.
Postupom času vám odporúčame prečítať si článok o nákupe lacných leteniek.
Hlavné exponáty múzea
Celkový pohľad na plachetnicu je nápadný čo do veľkosti a luxusu výzdoby, čo svedčí o skutočne kráľovskom rozmere jej výroby. Všetky detaily sú prevedené s mimoriadnou umeleckou milosťou, luk lode je zdobený nádhernými ornamentmi a bronzovými sochami zobrazujúcimi bohyne mora. Je tu vystavených 6 nepoužívaných plachiet získaných z bahna a ukážkových vtedajších plachiet.
Po stranách sú postavy biblických postáv, bohov starovekého Grécka, levov, rímskych cisárov a rôznych atribútov kráľovskej moci, zosobňujúcich jej moc a kultúru za vlády dynastie Vazovcov. Aj na okeniciach, ktoré zakrývajú štvorcové okénka, sú veľkolepé leví tváre vyrezávané filigránom. Na mnohých detailoch šperkov sa zachovalo pozlátenie a červená farba, ktoré svedčili o jasnom zafarbení legendárnej lode.
Bohatou vnútornou výzdobou lode bol skutočný luxusný palác s pohodlnými kajutami a spoločenskými miestnosťami pre cestujúcich. Kostry mŕtvych ľudí umiestnené pod skleneným sarkofágom sú starostlivo uchované pre potomkov; pracovné nástroje posádky: sekery, pílky, dláta, kladivá - všetko, čo posádka musela používať pri plavbe.
Loď Vasa je živým svedectvom o ére 17. storočia a kurátori múzea stoja pred úlohou zachovať ju po mnoho rokov, takže sa v súčasnosti prijímajú všetky metódy, aby sa zabránilo poškodeniu obra. Múzeum navštevujú milióny ľudí, ktorí chcú vidieť na vlastnej koži neoceniteľnú pamiatku zašlej éry.
