Mosty sú jedinečným vynálezom ľudstva. Spájajú brehy riek a prielivov, otvárajú cestu pre obchod, cestovanie a komunikáciu. Najslávnejšie mosty na svete postavili ruky talentovaných inžinierov, architektov a remeselníkov. Sú také krásne, že sa stali obľúbenými pamätihodnosťami našej planéty.
Most Golden Gate
Článok: Most Golden Gate je symbolom San Francisca
Most Golden Gate v USA
Hlavná atrakcia San Francisca je postavená cez rovnomenný prieliv a spája mestský záliv s Tichým oceánom. Konštrukcia je zavesený most so zavesenou jazdnou dráhou a jeho dĺžka je 1970 m. Práce na stavbe mosta trvali od roku 1933 do roku 1937, počas veľkej hospodárskej krízy a pri formovaní mesta pred následkami zemetrasenia v roku 1906. Projekt vypracoval Joseph Strousse, najlepší inžinier tej doby pre stavbu mosty. Koncom mája 1937 sa uskutočnilo slávnostné otvorenie najväčšieho vtedajšieho visutého mosta na svete, most Golden Gate si tento status udržal až do roku 1964, kedy ho obišiel newyorský most Verrazano. Unikátny most rozpoznaný ako symbol USA a je hrdosťou amerického ľudu.
Most Vasco da Gama
Článok: Most Vasco da Gama - neobvyklý orientačný bod v hlavnom meste Portugalska
Most Vasco da Gama v Portugalsku
Jedna z vynikajúcich pamiatok Portugalsko, zarážajúce s nekonečnosťou dĺžky a krásou stavby. Celková dĺžka tohto mosta, ktorý je považovaný za najdlhší v celej Európe, je 17,2 km. Jeho architektúra nemá klasickú podobu a vyznačuje sa vzdušným prejavom. Funkčným zameraním stavby je prepojenie odľahlých oblastí hlavného mesta Portugalska. Vďaka výstavbe mosta, ktorý postupne prechádza od zavesenej konštrukcie k viaduktu, bolo možné v meste nadviazať dopravné spojenie a poskytnúť voľný prístup k niektorým jeho zariadeniam. A netradičný tvar mosta vyjadruje skutočnosť, že káblová časť je umiestnená kolmo na pobrežie, zatiaľ čo viadukt vedie paralelne.
Brooklynský most
Článok: Brooklynský most v New Yorku - priemyselný zázrak sveta
Brooklynský most v USA
Je to najstarší most v USA postavený cez rieku East River spájajúci Brooklyn a Manhattan - newyorské štvrte. Stavba mosta, ktorý sa tiahol 1825 m, trvala 13 rokov (1869 - 1883). Všetky práce prebiehali pod vedením inžiniera Johna Roeblinga, ktorý ako prvý z majstrov navrhol nahradiť liatinu oceľou. Na preukázanie spoľahlivosti oceľového mosta po ňom v deň jeho otvorenia - 24. mája 1883, kráčali zástupcovia mestských úradov so slonmi. A už viac ako storočie Brooklynský most plní svoje funkcie. Skladá sa z 3 zón, z ktorých dve sú pre autá a tretia pre cyklistov a chodcov. Táto zóna je umiestnená v strede konštrukcie a je zvýšená nad 2 susedné automobilové zóny. Týmto inžinierom chcel Rebling ukázať nadradenosť ľudí nad automobilmi.
Tower Bridge
Článok: Tower Bridge je jednou z najkrajších londýnskych pamiatok
Tower Bridge v Londýne
Harmonicky splynul s architektúrou Londýn, sa stal jedným z jeho symbolov. Názov štruktúry je vysvetlený jej umiestnením - nachádza sa vedľa Tower tower, stojaci na severnom brehu Temže. Most postavili podľa projektu Horaceho Jonesa na konci 19. storočia. Výsledkom inžinierskych prác bola 244-metrová stavba s vysokými 65-metrovými vežami. Vo výške 44 m ich spája chodník určený pre chodcov. Dnes sa z tejto galérie stalo múzeum a vyhliadková plošina. Zaujímavá je aj farebná schéma mosta. Spočiatku mala čokoládovú farbu, ale pri príležitosti výročia Alžbety II. Bola prefarbená a napodobňovala farby štátnej vlajky. Ale most sa nestal modro-bielo-červeným, tk. je v nej veľmi málo červenej a štruktúra vyzerá z diaľky modro-bielo.
Viadukt Millau
Článok: Viadukt Millau - najkrajší a najvyšší most vo Francúzsku
Viadukt Millau vo Francúzsku
Zavesený cestný most, ktorý prechádza údolím francúzskej rieky Tarn a prechádza neďaleko mesta Millau. Je považovaný za najvyšší na svete, pretože jeden z jeho stĺpov dosahuje výšku 341 m. Na vývoji projektu grandióznej stavby pracoval inžinier Michel Virlojot, ktorý sa preslávil vytvorením normandského lanového mosta.
Unikátna štruktúra je súčasťou A75 a dotvára ju. Vďaka viaduktu Millau bolo k dispozícii vysokorýchlostné cestovanie z Paríža do Béziers v tranzite cez Clermont-Ferrand. Je pozoruhodné, že prechod po ňom nie je zadarmo pre motoristov, pretože most bol vytvorený na základe zmluvy medzi francúzskou vládou a spoločnosťou Eifage Group. V jednom z bodov sa uvádza, že spoločnosť má právo účtovať malý poplatok za autá, ktoré tadiaľto prechádzajú.
Ponte Vecchio
Článok: Ponte Vecchio - „zlatý“ most vo Florencii
Ponte Vecchio vo Florencii
Ponte Vecchio alebo Starý most nie je len stavbou, ktorá slúži na prechod z jednej strany Arna na druhú. Toto je celá architektonická pamiatka postavená v XIV. Storočí. V dávnych dobách bol na mieste mosta brod a šírka Arna tu bola minimálna. Preto tu aj starí Rimania postavili most, ktorý postavili na kamenných hromadách a doplnili ho drevenými nadstavbami. V tejto podobe prežil pád Rímskej ríše, ale nemohol odolať ničivej sile vodného živlu, ktorý sa v roku 1117 vzbúril. Most Ponte Vecchio získal svoj moderný vzhľad späť v roku 1345, po vývoji nového projektu od majstra Neri di Fioravanti. Zmenou tvaru konštrukcie sa zlepšil jej vzhľad a spevnenie. Nový most sa skladá z 3 oblúkov dlhých až 30 m.
Most Rialto
Článok: Most Rialto - vizitka Benátok
Most Rialto v Benátkach
Najstarší most postavený naprieč Veľký kanál v Benátky... Na tomto mieste sa pôvodne nachádzal pontónový most, ktorý postavil v roku 1811 projekt Nicolo Barattieri a nazval ho Ponte della Moneta, čo sa vysvetľuje blízkosťou mincovne. Ale v súvislosti so vznikom trhu Rialto v meste bolo nevyhnutné nahradiť existujúci most za odolnejší. V roku 1250 sa teda objavil nový drevený most, vyrobený vo forme oblúka. Pre uľahčenie prechodu vysokých lodí bol tento oblúk otvorený v jeho strednej časti. Most sa začal volať Rialto, ale neprejavil sa ako vysoko odolný - v roku 1310 bol počas požiaru výrazne poškodený a v roku 1444 sa zrútil, pričom nedokázal odolať obrovskému davu mešťanov. Moderný 28-metrový kamenný most sa objavil už v roku 1591 vďaka úsiliu architekta Antonia da Ponte.
Most v Chang-čou
Článok: Most Rialto - vizitka Benátok
Most Hangzhou v Číne
36-kilometrový „brainchild“ čínskeho inžiniera Wang Yonga, uznávaný ako najdlhší most na svete. Vyrobený v tvare písmena S, prechádza cez rieku Qiantang a záliv Hangzhou. Štruktúra sa považuje za najdôležitejšie prepojenie na diaľnici, ktorá vedie pozdĺž východného pobrežia Číny. Pôvod má na severe krajiny Jiaxin a končí na juhu Ningbo. Vďaka výstavbe tejto rozsiahlej stavby bolo možné znížiť vzdialenosť prepravy vozidiel o 120 km (z Ningbo do Šanghaja). Práce na stavbe najdlhšieho a najkrajšieho mosta na svete sa realizovali v rokoch 2003 až 2008. Ich zložitosť spočívala v tom, že konštrukcia musela byť položená v nepredvídateľnom morskom prostredí a v seizmicky nebezpečnej oblasti.
Palácový most
Článok: Palácový most cez Nevu - jeden zo symbolov Petrohradu
Palácový most v Petrohrade
Postavený nad Nevou v rokoch 1912 až 1916. aby sa spojil ostrov Admiralteisky s Vasilievskym (oblasti St. Petersburg).Jeho história začína v roku 1882, keď sa obyvatelia mesta a osobnosti verejného života začali obracať na mestskú radu so žiadosťou o vybudovanie trvalého prechodu cez rieku. Ale až v roku 1900 úrady vypočuli tieto žiadosti a rozhodli sa usporiadať medzinárodnú súťaž, ktorá mala určiť projektanta mosta. A tak vo februári 1911 začala spoločnosť Kolomna Plants Society stavať most a stavebné práce boli ukončené až koncom roku 1916. Za svoje meno vďačí budova Zimnému palácu. 250-metrový kovový most sa skladá z 5 polí a centrálne dvojkrídlové rozpätie sa rozprestiera na obe strany. Hmotnosť všetkých oceľových častí mosta je 7770 ton.
Bosporský most (most 15. júla mučeníkov)
Článok: Bosporský most (most 15. júla mučeníkov) - spojnica medzi Európou a Áziou
Bosporský most (most 15. júla mučeníkov) v Istanbule
Najdlhšia zavesená konštrukcia na svete. Spája ázijskú a európsku časť Istanbulu. Predtým neboli také stavby postavené nad Bosporským prielivom a prvým priechodom sa stal visutý Bosporský most. Na jeho projekte pracovali britskí inžinieri Roberts a Brown. Držiteľmi mosta sa podľa ich nápadu stali oceľové laná v tvare cikcaku, ktoré sa „vznášali“ nad vodou vo výške 64 m. Most je rozdelený na pásy, ktoré zaisťujú bezpečnosť pri jazde. Celková dĺžka mosta je 1560 m, šírka - 33 m a každý deň ním prejde viac ako 200 000 vozidiel. Po moste nemôžete ísť pešo, pretože kvôli pokusom o samovraždu je pre chodcov uzavretá. Tu nie sú povolené ani nákladné vozidlá.
